Эволюция мотовездеходов

Модель Tri-Moto была первым ATV компании Yamaha, проданным в США. Он оборудовался 123-кубовым двухтактным двигателем с системой раздельной смазки, электронным зажиганием CDI, воздухозаборником в виде шноркеля и пятью передачами в трансмиссии. Он был задуман не только как надёжная «рабочая лошадка», но и как экстремальный транспорт для развлечений. Подвески у трицикла были жёсткие, амортизирующие функции возложены на шины низкого давления. Этого казалось достаточно для небольших скоростей движения.

Утилитарная модификация модели YTM225DX отличалась установкой обширных багажников спереди и сзади, а также сцепного устройства. Электрозапуск был дополнен ручным стартером с автоматическим декомпрессором.

Эта модель стала первым четырёхколёсным ATV компании Yamaha. Он оборудовался 196-кубовым четырёхтактным двигателем, воздухозаборником в виде шноркеля, приводом оси задних колёс валом, электростартером, автоматическим центробежным сцеплением и багажниками спереди и сзади. Ценной особенностью YFM200 была передача заднего хода.

Первый высокотехнологичный ATV компании Yamaha. 250-кубовый духтактный двигатель высокой мощности имел жидкостное охлаждение и был унифицирован с силовыми агрегатами спортивных мотоциклов серии YZ. Использовались передний и задний дисковые тормоза, вилка с пневмоподкачкой, задняя подвеска Monoshock. Низкое расположение центра тяжести удалось достичь за счёт размещения бензобака под сиденьем.

Популярнейшая гоночная модель получила самый большой в истории ATV двухтактный двигатель. Два цилиндра общим рабочим объёмом 350 см3 охлаждались жидкостью. Двигатель конструктивно базировался на силовых агрегатах легендарных дорожноспортивных мотоциклов семейства RD/RZ. На Banshee удалось сразу же выиграть престижную пустынную гонку Baja 1000.

В 1987 компания Yamaha выпустила свой первый ATV класса 4x4. Big Bear («Большой Медведь») оборудовался 350-кубовым четырёхтактным двигателем с масляным радиатором. Трансмиссия имела режимы Hi-Lo (повышенная – пониженная передача), в общей сложности 10 передач и реверс, привод мостов валами, самоблокирующийся дифференциал передних колёс типа TCD (Torque Control Differential). Также устанавливались электростартер, передние гидравлические тормоза и розетка постоянного тока для подключения аксессуаров. Высокий класс оснащения в сочетании с потрясающей надёжностью были по достоинству оценены потребителями: многие Big Bear до сих пор в строю.

Первый ATV с грузовой платформой приводился 230-кубовым четырёхтактным двигателем. Особенности мотовездехода – блокируемый дифференциал задних колёс, герметичные барабанные тормоза, передачу заднего хода. В качестве опции поставлялся электровентилятор, управляемый датчиком температуры. Штатная комплектация Pro Hauler включала трансмиссию с режимами Hi-Lo (10 передач) и вездеходные шины; в то время как на модификацию Turf устанавливали шины с щадящим газон протектором и трансмиссию только с пониженной передачей для коммерческого применения.

Wolverine («Росомаха») явился первым в мире спортивным ATV класса 4x4. Его приводил совершенный 349-кубовый четырёхтактный двигатель, а в трансмиссии использовалась пятиступенчатая коробка передача с реверсом, самоблокирующийся дифференциал передних колёс типа TCD. В ходовой части применялись передняя двухрычажная подвеска, маятниковая задняя Monocross, гидравлические дисковые тормоза.

BearTracker был первым ATV компании Yamaha, построенный в США, в Ньюнэне (Джорджия). Прочный, надёжный и универсальный, лидировавший в своём классе, BearTracker быстро покорил сердца тысяч владельцев. Сочетание доступной цены, впечатляющих тяговых характеристик и завидной экономичности также добавляло ATV популярности.

Компания Yamaha создала новую «точку отсчёта» для спортивных ATV, выпустив на рынок модель 660R Raptor. В «Хищнике» использовался мотоциклетный двигатель серии YZ, самый кубатурный из когдалибо устанавливавшихся в спортивные квадроциклы. В его головке цилиндра размещались пять клапанов – тоже впервые в истории ATV. Выдающийся характеристиками двигатель дополнялся механической коробкой передач с пятью скоростями, современным шасси и отработанными в гонках подвесками – всё это помогло 660R Raptor получить титул «Лучшего спортивного ATV 2001 года».

Rhino («Носорог») оборудовался мощным одноцилиндровым четырёхтактным пятиклапанным двигателем жидкостного охлаждения, в трансмиссии – двухрежимный клиноременный вариатор Ultramatic с функцией торможения двигателем и реверсом. Кнопкой на панели можно включать передний мост и блокировку дифференциала. Независимые передняя и задняя подвески с большим рабочим ходом, а клиренс (307 мм – самый значительный в классе) и «зубастые» покрышки – всё для комфортного передвижения по бездорожью.

Самый мощный ATV среди спортивных моделей имеет 686-кубовый двигатель с уникальными характеристиками: высоким крутящим моментом «на низах», благоприятным в диапазоне средних оборотов и колоссальным «на верхах». Raptor 700R, первый из спортивных ATV, был оборудован системой впрыска топлива, что обеспечило стабильность характеристик работы двигателя в различных условиях, независимо от высоты или температуры. Впервые для своего класса применена гибридная рама из стали и алюминиевых сплавов. Таким образом, Raptor 700R является самым лёгким ATV в своём классе.

ATV, оборудованный двигателем 558 см3, воплощает в своей конструкции большинство передовых технических решений старшей 700-кубовой модели, включая революционный усилитель руля переменной производительности ЕРS. Новый коленчатый вал позволил добиться более высокой плавности работы, новая головка цилиндра с удлинённой свечёй улучшила пусковые характеристики. Модель установила новые стандарты для ATV среднего класса. Богатый выбор навесного оборудования позволяет приспособить машину под потребности клиента.

Оснащённый модифицированным четырёхтактным двигателем, компактный ATV предназначен для подростков старше 14 лет. Ограничитель хода дросселя позволяет адаптировать характеристики двигателя к уровню мастерства водителя, предусмотрен стояночный тормоз. Простая и надёжная конструкция подходит также и для эксплуатации взрослыми.

Это первый в своей истории трёхместный многоцелевой мотовездеход класса ROV (Recreational Off-highway Vehicle). Он сочетает в себе знаменитые вездеходные свойства Yamaha, многофункциональность, а также комфорт как для водителя, так и для пассажиров. В нём также найдётся достаточно место для багажа. Viking оснащён высокомоментным одноцилиндровым двигателем с жидкостным охлаждением и автоматической трансмиссией, обеспечивающей полноценное торможение двигателем, очень часто используемое при спуске с уклона. Электроусилитель руля облегчает лёгкое маневрирование в любых условиях.