TMAX DX

Новая система контроля зажигания без ключа – «Smart Key» делает каждый ваш день немного легче и обеспечивает дополнительную безопасность, благодаря встроенному иммобилайзеру. Система имеет множество функций, кроме пуска двигателя и отпирания замка сиденья, также обеспечивает блокировку и разблокировку центральной подставки, что значительно снижает шанс угона или кражи максискутера.

TMAX DX оснащен круиз-контролем, с которым вы можете проезжать больше, уставая при этом меньше. Ездовые режимы D-mode можно переключать на ходу и выбирать либо более агрессивный отклик двигателя, либо более экономичный режим передвижения.

Yamaha TMAX DX 6-го поколения является самым технологичным и совершенным спортивным максискутером. В базовый комплект входит система TCS, призванная обеспечить сцепление колес с асфальтом, даже если он совсем холодный или мокрый – вы всегда будете плавно трогаться без риска сорвать заднее колесо в неконтролируемый занос.

Мощный рядный 2-цилиндровый двигатель Yamaha TMAX DX объемом 530 куб.см. оснащен электронной системой контроля дроссельных заслонок YCC-T, как у топовых спортбайков R6 и R1. Двигатель обладает высоким крутящим моментом, что обеспечивает максискутеру поразительную динамику при разгоне с места и во время обгона, а новый карбоновый ремень вариатора гарантирует плавность набора скорости. ТМАХ DX получил воздушный фильтр нового дизайна и новую выпускную систему с катализатором, что обеспечивает полное соответствие экологическому стандарту Евро-4 без потери производительности.

Стандартные функции Yamaha TMAX DX включают подогреваемые ручки и сиденье, так что поездки на максискутере станут еще комфортней в любых погодных условиях.

Изначально система Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T) разрабатывалась для мотоциклов класса Суперспорт, но теперь ее применяют и на TMAX DX. 32-битная электронная система управления определяет, на какой угол вы повернули рукоятку акселератора, и соответственно этому открывает дроссельные заслонки, обеспечивая идеальные параметры работы двигателя для уверенного достижения на любых скоростях и при любых погодных условиях.

На максискутере Yamaha TMAX DX установлена высокопроизводительная вилка перевернутого типа со свободным ходом 115 мм, а также радиальные 4-поршневые тормоза спортивной спецификации с парой 267-мм дисков. Эта комбинация позволяет филигранно контролировать максискутер на любых скоростях. Тормоза, разумеется, оснащены антиблокировочной системой (ABS).

Применение карбонового зубчатого ремня позволило уменьшить его ширину с 40 до 25 мм, что позволило снизить вес ремня и шкивов, не жертвуя ресурсом и надежностью. Маятник стал длиннее, что позволило улучшить стабильность Yamaha TMAX DX при движении по прямой и в скоростных поворотах. Моноамортизатор с системой рычагов, обеспечивающих прогрессивную характеристику, теперь расположен горизонтально, что позволило увеличить объем багажника под сиденьем.

Совершенно новая рама и удлиненный на 40 мм маятник заднего колеса из алюминиевого сплава делают езду на максискутере Yamaha TMAX DX похожей на езду на мотоцикле, за что его и любят во всем мире! Изменения в конструкции позволили снизить вес шасси на 9 кг, значительно повысив его жесткость и улучшив управляемость.

Максискутер в том виде, каким мы его знаем, появился в 2001 году, когда компания Yamaha представила модель TMAX первого поколения. Скутер получил мощный двигатель объемом 500 куб. см., жесткую раму, маятник мотоциклетного типа и цепной привод на заднее колесо.

На пути к TMAX DX сменилось несколько поколений машин, которые фанатичные инженеры компании доводили до совершенства год за годом. Нарастала мощность, усиливались тормоза, улучшалась динамика и управляемость. В третьем поколении (2008 года) максискутер получил алюминиевую раму, уравнявшую его шансы на дороге с мотоциклами: до 2012 года японцы оставались вне конкуренции.

Новые вызовы и появление на рынке серьезных игроков, решивших поиграть в той же нише, подтолкнули компанию Yamaha сделать еще один шаг вперед – и поднять уровень до новой, недостижимой высоты.

Новый облик Yamaha TMAX DX дополняют:

• ветровое стекло с электрическим приводом регулировки высоты;
• ABS;
• трекшн-контроль;
• система обогрева седла и рукояток;
• круиз-контроль;
• блокиратор подставки и множество других полезных дополнений, которые владелец вправе ожидать от японской техники такого уровня.

Среди достоинств также следует отметить современную оптику и оформление кокпита, выделяющее транспортное средство на трассе.

Появление Yamaha TMAX DX 6-го поколения вернуло компании №1 на рынке максискутеров с двигателями объемом более 500 куб.см., ибо по своим ходовым характеристикам и реализованным технологиям он ничуть не отличается от современных спортивных мотоциклов. При этом рекомендованная розничная цена на TMAX стала даже ниже, чем была у версии 5-го поколения.

Об этом говорят и отзывы о TMAX DX от пользователей, которые уже оценили преимущество нового транспортного средства на дорогах. Максимальная комплектация DX является востребованной в России. Удобнее стало и расположение приборов – спидометра, тахометра и монохромного TFT дисплея для отображения дополнительной информации.

Заглянув в мануал Yamaha TMAX DX на официальном сайте, можно оценить последние обновления и познакомиться с техническими параметрами машины.

• Динамичный 2-цилиндровый двигатель 530 куб.см с YCC-T
• Круиз-контроль и переключаемые ездовые режимы D-mode
• Регулируемое ветровое стекло
• Подогрев сиденья и рукояток на руле
• Высокое качество отделки
• Регулируемая задняя подвеска
• Новая алюминиевая рама и удлиненный маятник заднего колеса
• Система трэкшн-контроля и ABS
• Центральный замок: блокировка рулевой колонки и центральной подножки
• Контрастная TFT-панель
• TMAX может сопрягаться с подушками безопасности Dainese D-air®