Tracer 900

За счет снижения снаряженной массы мотоцикла, увеличения мощности двигателя и усовершенствования конструкции шасси грузоподъемность нового Yamaha Tracer 900 выросла на 7% по сравнению с предшественником и теперь составляет внушительные 193 кг.

Вместе со сменой поколений модели Yamaha Tracer 900 обновилась и подвеска мотоцикла. Спереди теперь установлена полностью регулируемая вилка KYB с перьями диаметром 41 мм, сзади у Tracer 900 моноамортизатор с возможностью изменения преднатяга пружины и регулировки демпфирования гидравлики отбоя.

Tracer 900 2021 модельного года построен на базе новой алюминиевой рамы, изготовленной методом сверхточного литья под давлением. За счет использования новой технологии производства японским инженерам удалось сделать раму новинки значительно жестче и при этом легче. Конфигурация силовой структуры здесь такая же, как и у модели MT-09, однако были изменены точки крепления двигателя к раме, а также удлинен задний маятник. Благодаря этим изменения колесная база Yamaha Tracer 900 выросла на 70 мм.

Специально для Yamaha Tracer 900 2021 модельного года инженеры Yamaha совместно со специалистами компании Bridgestone разработали новые шины Battlax T32 Sport Touring. Спереди у новинки Yamaha используется шина размерности 120/70-ZR17, сзади – 180/55-ZR17.

Новый Yamaha Tracer 900 получил «двухэтажную» переднюю светотехнику: сверху установлены раскосые LED ленты ходовых огней, а снизу – раздельные фары ближнего и дальнего света. Почти как на спортбайках Yamaha YZF-R1 и YZF-R6! Такая оптика формирует яркий луч света со смягченными краями, что облегчает восприятие освещенного участка дороги для глаз водителя.

Приборная панель Tracer 900 2021 модельного года выполнена в оригинальном формате двух отдельных 3,5-дюймовых цветных TFT экранов. На левом – информация о текущем моменте поездки: скорость, обороты, запас топлива, индикатор включенной передачи, и выбранный режим TCS. Правый же дисплей панели Tracer 900 разделен на четыре сектора, каждый из которых отображает вспомогательные данные – показания одометра, температуру окружающего воздуха и т. д.

Для улучшения ветрозащиты дизайн ветрового стекла нового Yamaha Tracer 900 был изменен: оно стало на 57 мм выше и на 48 мм шире. Механизм ручной регулировки остался прежним и позволяет изменять высоту установки стекла одной рукой – причем даже на ходу.  

Уже в базовой комплектации на новом Yamaha Tracer 900 предусмотрены посадочные места для крепления боковых кейсов, а площадка позади пассажирского сиденья может служить основанием для установки центрального кофра.

Электроника нового Yamaha Tracer 900, построенная вокруг инерциального измерительного блока IMU – одна из самых продвинутых в классе. Помимо полного набора стандартных систем помощи водителю, которые могут быть настроены индивидуально или по желанию полностью деактивированы, Tracer 900 также имеет электронный круиз-контроль, органы управления которым расположены слева на руле.

Yamaha Tracer 900 получил полностью новый 890-кубовый трехцилиндровый двигатель. По сравнению с предшественником, мотор новинки стал не только ощутимо мощнее и почти на 300 грамм легче, но еще и на 9% экономичнее. Блок цилиндров двигателя Tracer 900 установлен со значительным наклоном вперед, что снижает трение поршней о стенки цилиндров и в итоге обеспечивает лучшую отдачу, а также сниженный расход топлива.

Запас топлива Yamaha Tracer 900 составляет 18 литров, что на четыре литра больше, чем у нейкеда MT-09. Таким образом, с учетом улучшенной топливной эффективности, новинка имеет солидный запас хода – не менее 350 км.

Вслед за супербайком Yamaha YZF-R1 новый Tracer 900 получил главный тормозной цилиндр радиального типа. Поршень, изменяющий давление в передней тормозной магистрали, движется в нем параллельно перемещению рычага, что делает динамику приложенного усилия более линейной и улучшает контроль за замедлением.