MT-10 SP
- 998 куб. см
- Рабочий объем
- 111,0 Нм (11,3 кг-м) @ 9 000 об/мин
- Макс. крутящий момент
- 8,0 л/100 км
- Расход топлива
- 17 л
- Емкость топливного бака
Обзор
Мотоцикл MT-10 – вершина модельного ряда Hyper Naked и безоговорочный лидер среди современных стритфайтеров, но в компании Yamaha пошли дальше, создав улучшенную версию с электронно управляемыми подвесками Öhlins, которую отличает «гоночная» сине-серебристая цветовая схема и эксклюзивный полноцветный TFT-экран контрольной панели.
Особенности
Технология Crossplane
Гигантский потенциал скрыт внутри двигателя Yamaha MT-10SP, также питающего энергией флагманский мотоцикл YZR-R1M. Ключевая особенность – поперечный коленчатый вал (Crossplane), созданный с целью снижения внутреннего момента инерции в двигателе, благодаря чему обеспечивается практически прямая связь между акселератором и мгновенным ускорением, без задержек.
Проскальзывающее сцепление с функцией поддержки
Сцепление Yamaha с функцией поддержки облегчает выжим рычага, а проскальзывающая функция помогает избежать блокировки заднего колеса при переключении КПП на пониженную передачу.
Круиз-контроль в базовой комплектации
Одной из особенностей Yamaha MT-10SP с системой YCC-T является наличие полноценного круиз-контроля, управление которым расположено на левом пульте.
Двигатель мощностью 160 л.с.
Рядный 4-цилиндровый двигатель объемом 998 куб.см. с поперечным коленчатым валом и титановыми шатунами мощностью 160 л.с. обеспечивает Yamaha MT-10 SP линейный рост крутящего момента. Двигатель CP4 настроен специально для езды по улицам городов и шоссе и обеспечивает оптимальный отклик на самых низах и в середине диапазона.
Переключайтесь вверх без сцепления
Yamaha MT-10SP оснащен квикшифтером (QSS), с помощью которого можно переключать передачи, не прибегая к выжиму сцепления и закрытию ручки газа.
Топовый набор управляющей электроники
Система контроля двигателя Yamaha MT-10SP построена на принципе «ride-by-wire» и технологии Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T®), электронном управлении дроссельными заслонками. Благодаря YCC-T, у пилота есть возможность выбрать агрессивность отклика 998-кубового двигателя на поворот ручки газа, переключая на лету режимы D-Mode.
Чуткий контроль за пробуксовкой
Система трекшн-контроля (TCS) помогает пилоту Yamaha MT-10SP комфортно чувствовать себя на дороге с любым покрытием за счет модуляции таких параметров, как опережение зажигания, количество топливно-воздушной смеси и степень открытия дросселей. В TCS Yamaha три уровня вовлечения, а также возможность отключения.
Алюминиевая рама Deltabox®
В основе Yamaha MT-10SP лежит тонкая и легкая рама Deltabox® от YZF-R1, легчайший магниевый подрамник и маятник заднего колеса из полированного алюминия, а колесная база всего 1400 мм, благодаря чему мотоцикл такой отзывчивый. Двигатель в силовой схеме является несущим элементом, что добавляет стабильности на прямых и в поворотах.
Мощные тормоза с ABS
Антиблокировочная система последнего поколения вкупе с компонентами тормозной системы спортивной спецификации обеспечивают Yamaha MT-10SP непревзойденные характеристики торможения. В радиальных 4-поршневых суппортах используются синтетические колодки, которые обхватывают огромные 320 мм диски. Компактный модуль ABS мгновенно реагирует на изменение в поведении колес и обеспечивает точно дозированную помощь пилоту.
Легкие колесные диски и особенные покрышки
Yamaha MT-10SP комплектуется легкосплавными 5-лучевыми алюминиевыми колесными дисками, обутыми в покрышки Bridgestone® Hypersport™ S20 –120/70ZR17 спереди и 190/55ZR17 сзади, разработанными специально для MT-10SP. Они обеспечивают максимальный уровень держака.
Регулируемая электроникой подвеска Öhlins
Подвеска Öhlins Electronic Racing Suspension (ERS) , эксклюзивно разработанная для Yamaha MT-10 SP, контролируется блоком управления (SCU), который до 140 раз в секунду анализирует данные с нескольких сенсоров и вычисляет оптимальные значения преднатяга пружин, отбоя и сжатия, внося изменения в конфигурацию в зависимости от реальной дорожной ситуации, так что пилоту вообще не нужно регулировать шасси.
- Эксклюзивная цветовая схема Silver Blu Carbon
- Комфортная посадка и эргономичный дизайн
- Мощнейший 4-цилиндровый 998-кубовый двигатель CP4 с технологией Crossplane мощностью 160 л.с.
- Набор контролирующей электроники на базе технологии YCC-T
- Круиз-контроль
- Квик-шифтер
- Эксклюзивная цветная контрольная TFT-панель
- Светодиодная оптика
- Алюминиевая рама Deltabox®
- Подвески Öhlins Electronic Racing Suspension (ERS) с электронной регулировкой
- Легкие колесные диски и особые покрышки Bridgestone
Высшая инженерия
Комплектация Yamaha MT-10 SP дополнена эксклюзивым цветным TFT-дисплеем контрольной панели с расширенным функционалом для контроля за режимами управления подвесками Öhlins.
Мускулы напоказ
Стиль Hyper Naked требует к себе уважения. На Yamaha MT-10SP все компоненты нарочито выставлены напоказ – мощнейший двигатель CP4 от супербайка YZF-R1, спортивная рама Deltabox®, яркие колесные диски и короткий выпуск, плюс, грубые, в то же время, искусно подогнанные друг к другу элементы облицовок – все это излучает брутальность и силу.
Эксклюзивное сочетание синего и серебристого цветов
Мотоцикл MT-10 SP — это самая передовая модель серии Hyper Naked. Она является квинтэссенцией темной стороны Японии и вобрала в себя ключевые технологии модели YZF-R1M. Чтобы подчеркнуть принадлежность нового мотоцикла к гоночной серии, он поставляется в эксклюзивной сине-серебристой цветовой гамме Silver Blu Carbon, позаимствованной у YZF-R1M.
Присоединяйтесь к Yamaha