MT-09 SP

Нейкед Yamaha MT-09 SP 2021 модельного года представлен в эксклюзивной расцветке Icon Performance. Помимо оригинальной раскраски с яркими цветовыми акцентами, перекликающимися с ливреей легендарного супербайка Yamaha YZF-R1M, новинка получила контрастную прострочку сиденья, чёрный руль, переднюю вилку с перьями золотого цвета и задний алюминиевый маятник без окраса.

Самое заметное отличие новинки Yamaha от модели предыдущего поколения MT-09 SP – это оригинальная светодиодная фара с единой бифункциональной линзой, реализующей как ближний, так и дальний свет. Она формирует яркий луч со смягченными краями, что облегчает восприятие освещенного участка дороги для глаз водителя нейкеда.

В качестве приборной панели на Yamaha MT-09 SP используется цветной 3,5-дюймовый TFT-дисплей, на котором отображаются показания спидометра, запас топлива, температура охлаждающей жидкости и номер включенной передачи. Шкала ленточного тахометра MT-09 SP меняет цвет в зависимости от оборотов двигателя. Есть термометр, счетчик суточного пробега и часы. Также, на приборную панель новинки Yamaha вынесены индикаторы всех электронных систем помощи водителю. Изменить их настройки можно выбрав соответствующий пункт меню.

Оригинальная выпускная система наделяет Yamaha MT-09 SP фирменным басовитым звучанием на низких оборотах. Трубы выпускного коллектора имеют разные форму, длину и сечение, что обеспечивает эффект пульсации, необходимый для оптимальной работы трехцилиндрового двигателя.

Мотоцикл получил полностью новый 890-кубовый трехцилиндровый двигатель. По сравнению с предшественником, мотор Yamaha MT-09 2021 модельного года стал не только ощутимо мощнее и почти на 300 грамм легче, но еще и на 9% экономичнее. Блок цилиндров двигателя новинки Yamaha установлен со значительным наклоном вперед, что снижает трение поршней о стенки цилиндров и в итоге обеспечивает лучшую отдачу, а также сниженный расход топлива.

Система быстрого переключения передач без выжима рычага сцепления (Quick Shift System) теперь входит в стандартное оснащение всех версий Yamaha MT-09. Квикшифтер работает как на повышение, так и на понижение ступеней трансмиссии.
 

Электроника нового MT-09 SP, построенная вокруг инерциального измерительного блока IMU – одна из самых продвинутых в классе. Помимо полного набора стандартных систем помощи водителю, которые могут быть настроены индивидуально или по желанию полностью деактивированы, Yamaha MT-09 SP также имеет электронный круиз-контроль, органы управления которым расположены слева на руле.

Новая диагональная рама Yamaha MT-09 SP изготавливается методом сверхточного литья под давлением, за счет чего ее стенки получаются рекордно тонкими – всего 1,7 мм! – а структурная жесткость всей конструкции значительно выше. Рама новинки Yamaha стала жёстче почти на 50%, что сделало MT-09 SP еще маневреннее и стабильнее на высоких скоростях.

Главное отличие модели MT-09 SP от базовой версии MT-09 – это продвинутая подвеска с улучшенными характеристиками и расширенным набором регулировок. Спереди на MT-09 SP установлена энергоёмкая вилка KYB перевернутого типа, позволяющая настраивать преднатяг пружин, демпфирование отбоя, а также степень демпфирования сжатия для каждого пера по отдельности. 

В задней подвеске MT-09 SP установлен полностью регулируемый моноамортизатор Öhlins с удобной настройкой преднатяга пружины. Для быстрого изменения этого параметра у новинки Yamaha предусмотрен специальный регулятор, размещённый в легко доступном месте.

Еще одна особенность нового MT-09 SP – колесные диски, изготовленные по уникальной технологии Yamaha SpinForged, которые почти не уступают по прочности кованым, однако дешевле в производстве.

За счет снижения массы двигателя, выпускной системы, колёсных дисков и самой рамы нейкед Yamaha MT-09 SP стал на три килограмма легче модели прошлого поколения. Снаряженная масса новинки составляет всего 190 кг.

1. В 2014 году началось серийное производство первого поколения модели Yamaha MT-09. Отличительной особенностью новинки стал инновационный трехцилиндровый двигатель. Инженеры Yamaha рассчитали, что именно такая компоновка дает оптимальное соотношение мощности, крутящего момента и массы. 
2. В 2017 году модель MT-09 обновилась внешне, а также получила ABS уже в базовой версии, новый выхлоп, проскальзывающее сцепление и односторонний квикшифтер, позволяющий переключать передачи вверх без выжима сцепления. Годом позже на рынок был выведен нейкед Yamaha MT-09 SP, отличавшийся  более продвинутой полностью регулируемой подвеской.
3. В 2020 году дебютировала совершенно новая модель Yamaha MT-09 с двигателем увеличенного до 890 см3 объема и полностью переработанной ходовой частью. Соответственно, появилась и ее улучшенная версия MT-09 SP.