MT-09

Нейкед MT-09 готов подстроиться под антропометрические особенности любого райдера: японские инженеры предусмотрели возможность регулировки положения руля и подножек. При этом в процессе разработки новинки были сохранены характерные углублениями в топливном баке Yamaha MT-09 и выверенная форма сиденья, которые улучшают контроль над мотоциклом при пилотировании.

Самое заметное отличие нового Yamaha MT-09 от модели предыдущего поколения – это оригинальная светодиодная фара с единой бифункциональной линзой, реализовывающей как ближний, так и дальний свет. Она формирует яркий луч со смягченными краями, что облегчает восприятие освещенного участка дороги для глаз водителя.

В качестве приборной панели на новом Yamaha MT-09 используется цветной 3,5-дюймовый TFT-дисплей, на котором отображаются показания спидометра, запас топлива, температура охлаждающей жидкости и номер включенной передачи. Шкала ленточного тахометра MT-09 меняет свой цвет в зависимости от оборотов двигателя. Есть термометр, счетчик суточного пробега и часы. Также, на приборную панель нейкеда Yamaha вынесены индикаторы всех электронных систем помощи водителю. Изменить их настройки можно выбрав соответствующий пункт меню.

Оригинальная выпускная система наделяет Yamaha MT-09 фирменным басовитым звучанием на низких оборотах. Она была разработана с чистого листа, специально для нового 890-кубового мотора. Трубы выпускного коллектора имеют разные форму, длину и сечение, что обеспечивает эффект пульсации, необходимый для оптимальной работы рядного трехцилиндрового двигателя MT-09.

Мотоцикл получил полностью новый 890-кубовый трехцилиндровый двигатель. По сравнению с предшественником, мотор Yamaha MT-09 2021 модельного года стал не только ощутимо мощнее и почти на 300 грамм легче, но еще и на 9% экономичнее. Блок цилиндров двигателя новинки Yamaha установлен со значительным наклоном вперед, что снижает трение поршней о стенки цилиндров и в итоге обеспечивает лучшую отдачу, а также сниженный расход топлива.

Электроника нового Yamaha MT-09 – одна из самых продвинутых в классе. Шестиосевой инерциальный измерительный блок IMU, аналогичный тому, который применяется на супербайке Yamaha YZF-R1, позволяет в реальном времени корректировать работу трекшн-контроля, слайд-контроля и анти-wheelie. В зависимости от выбранного режима TSC меняется алгоритм их действия. Все электронные помощники Yamaha MT-09 могут быть настроены индивидуально или деактивированы.

Система быстрого переключения передач без выжима рычага сцепления (Quick Shift System) теперь входит в стандартное оснащение всех версий Yamaha MT-09. Квикшифтер работает как на повышение, так и на понижение ступеней трансмиссии.

Сзади на MT-09 используется регулируемый моноамортизатор, установленный в оригинальной рычажной системе Yamaha. Есть возможность настройки преднатяга пружины и демпфирование отбоя.

Еще одна особенность нового MT-09 – колесные диски, изготовленные по уникальной технологии Yamaha SpinForged, которые почти не уступают по прочности кованым, но при этом не настолько дороги в производстве.

За счет снижения массы двигателя, выпускной системы, колёсных дисков и самой рамы нейкед Yamaha MT-09 стал почти на четыре килограмма легче модели прошлого поколения. Снаряженная масса новинки составляет всего 189 кг.

Нейкед MT-09 построен на основе новой диагональной алюминиевой рамы, изготовленной методом сверхточного литья под давлением. За счет применения этой технологии японским инженерам удалось сделать ее стенки рекордно тонкими – всего 1,7 мм – при общем повышении жесткости конструкции. Она выросла почти на 50%, благодаря чему новый Yamaha MT-09 стал значительно стабильнее на высоких скоростях.

Полностью регулируемая вилка перевёрнутого типа с перьями диаметром 41 мм была перенастроена, в результате чего ее ход немного уменьшился, но улучшилась обратная связь, позволяющая водителю Yamaha MT-09 лучше чувствовать сцепление переднего колеса с дорогой.

1. В 2014 году началось серийное производство первого поколения модели Yamaha MT-09. Отличительной особенностью новинки стало использование инновационного трехцилиндрового двигателя. Инженеры Yamaha рассчитали, что именно такая компоновка дает оптимальное соотношение мощности, крутящего момента и массы. Концепция доступного «родстера на все случаи жизни» очень понравилась покупателям. Модель быстро стала мировым бестселлером. 
2. В 2017 году нейкед Yamaha MT-09 обновился внешне, а также получил ABS уже в базовой версии, новый выхлоп, проскальзывающее сцепление и «односторонний» квикшифтер, позволяющий переключать передачи вверх без выжима сцепления.
3. В 2020 году дебютировала совершенно новая модель Yamaha MT-09 с двигателем увеличенного до 890 см3 объема и полностью переработанной ходовой частью. Мотор стал соответствовать нормам «Евро-V», а двусторонний квикшифтер перешел в разряд стандартного оборудования.