TT-R110E

от 199 000 ₽
Запросить предложение
110 куб. см
Рабочий объем
Карбюратор
Топливная система
670 мм
Высота сиденья
72 кг
Снаряженная масса (включая полную заправку маслом и топливом)

Обзор

TT-R110E, представленный в нашем каталоге, относится к «продвинутым» пит-байкам. Он разрабатывался для детского спорта, но по характеристикам это уже не 50-кубовая игрушка, а полноценный и энерговооруженный спортивный снаряд. Он для спортсмена, который еще не дорос до 125-кубового кроссового мотоцикла, но готов бороться за победу.

Racing Blue
TT-R110E цвета Racing Blue

Особенности

Надёжное крепкое шасси

Надёжное крепкое шасси

Проектируя шасси, конструкторы постарались воплотить линии легендарных гоночных мотоциклов YZ. Полипропиленовые крылья и бензобак гоночного синего цвета обладают максимальной прочностью при минимальной массе. Узлы мотоцикла отличаются высокой прочностью.

Шины и тормоза

Шины и тормоза

Барабанные тормоза, установленные на TT-R110E, не только хорошо замедляют мотоцикл, они просты и удобны в обслуживании. Колёса 14/12 дюймов помогают преодолевать препятствия на пересечённой местности, а развитый протектор шин обеспечивает мотоциклу устойчивость на бездорожье.

Длинноходные передняя и задняя подвески

Длинноходные передняя и задняя подвески

Энергоёмкая подвеска позволяет быстро ездить по бездорожью и при этом обеспечивает уровень контроля, достаточный для продолжительного прогулочного катания. Ход у телескопической вилки - 115 мм, у задней подвеска Мonocross с одним амортизатором – 110 мм.

Приятно управлять, просто эксплуатировать

Приятно управлять, просто эксплуатировать

Задачей разработчиков TT-R110E был надежный продуманный мотоцикл, с которым бы легко справились подростки и их родители. Очень простые и эффективные решения, электро- и кикстартер, полуавтоматическая коробка передач, двигатель воздушного охлаждения и барабанные тормоза.

Верхний выпуск и наклонённый цилиндр

Верхний выпуск и наклонённый цилиндр

Молодому гонщику нужно учиться не только ездить, но и обслуживать свой мотоцикл. Горизонтальное расположение цилиндра обеспечивает юному механику удобный доступ. Для безопасности на выпускном коллекторе стоит тепловой экран.

Полуавтоматическая коробка передач и двигатель

Полуавтоматическая коробка передач и двигатель

Надежный четырёхтактный двигатель объёмом 110 куб. см достаточно тяговит, чтобы не чувствовать дискомфорта при езде. Полуавтоматическая четырёхступенчатая трансмиссия идеально подходит для обучения.

История развития

История развития

Впервые на рынке эта версия мощного и резвого японского пит-байка была представлена в 2007 году, заменив выпускавшийся до этого TT-R90E. Он предназначен для спортсменов, которые уже переросли менее мощные TT0R50E и PW50, но до полноразмерного 125-кубового кроссовика еще не дотягивают.

Заложенные в Yamaha TT-R110E характеристики скопированы с чемпионских серий призовых моделей MXGP. Поэтому машины легко справляются с условиями самого сурового бездорожья. Чтобы помочь начинающим спортсменам, в пылу гонки забывающим о сцеплении, модель оборудована полуавтоматической КПП. А мощный двигатель дает возможность разгоняться в поле и в лесу.

Как показывают отзывы о TT-R110E, покупка этого представителя линейки Yamaha для будущего спортсмена – лучшее решение. Недорогой внедорожный мотоцикл докажет, что мир развлечений не ограничен компьютерными играми. Активный отдых дает значительно больше эмоций, чем самая «навороченная» игровая приставка и самый большой экран.

Двигатель TT-R110E – одноцилиндровый, 4-тактный, карбюраторный, с воздушным охлаждением и электронным зажиганием. При рабочем объеме 110 см3 он выдает мощность в 4,0 л.с. Переднее колесо имеет диаметр 14 дюймов, заднее – 12, поэтому у машины хорошие приемистость и управляемость. Высота сидения составляет 670 мм.

Байк Yamaha TT-R110E является кроссовым, этот вид машин не предназначен для езды по асфальтированной трассе. Он станет прекрасным учебным пособием для подростков, которым еще рано выезжать на большие дороги. Для отечественного бездорожья подойдет только специализированная техника, но она – дорога и сложна в управлении. Представленная модель – счастливое исключение.

Несмотря на небольшую стоимость, размеры и вес, модель выполнена по стандартам надежной спортивной техники:

  • энергоемкая подвеска обеспечивает быструю езду с достаточным уровнем контроля;
  • большие колеса помогают преодолеть препятствия;
  • прочное шасси и надежные тормоза гарантируют безопасность.
Мотоцикл TT-R110E послужит юниорам, которые уже имеют опыт управления и участия в гонках, но еще не попадают в категорию юношей. Ведь «взрослые» модели рассчитываются под определенный рост и вес пилота. И предлагаемая модель заполнит зазор между пит- и полноразмерными байками.

Мануал TT-R110E 2018 поможет начинающему гонщику не только ездить, но и проводить обслуживание машины. Все узлы мотоцикла отличаются прочностью, надежностью и эргономичностью, а горизонтальное расположение двигателя предоставляет удобный доступ. Задачей разработчиков было создать технику, с которой справится подросток, и она была решена.

  • 4-тактный двигатель объемом 110 куб. см
  • Полуавтоматическая коробка передач
  • Надёжное крепкое шасси
  • Мотокроссовый дизайн
  • Длинноходные внедорожные подвески
  • Верхний выпуск и наклонённый цилиндр

Технические характеристики

TT-R110E
Общая длина 1 565 мм
Высота сиденья 670 мм
Общая высота 920 мм
Колесная база 1 080 мм

Двигатель

Тип воздушного охлаждения, 4-тактный, c одним верхним распредвалом (SOHC), 2 клапана на цилиндр
Рабочий объем 110 куб. см
Диаметр цилиндра х ход поршня 51,0 x 54,0 мм
Степень сжатия 9,3 : 1
Макс. мощность N/A
Макс. крутящий момент N/A
Система смазки мокрый картер
Сцепление в масляной ванне, многодисковое, центробежное автоматическое
Топливная система Карбюратор
Система зажигания конденсаторная система зажигания CDI
Система запуска электрический и кик-стартер
Трансмиссия постоянного зацепления, 4-ступенчатая
Главная передача цепь
Количество выбросов CO2 N/A

Шасси

Рама хребтовая из стальных труб
Ход передней подвески 115 мм
Угол продольного наклона 26º
Вынос 60 мм
Передний тормоз барабанный, Ø 95 мм
Задний тормоз барабанный, Ø 110 мм
Передняя шина 2.50-14 4PR
Задняя шина 3.00-12 4PR

Подвеска

Система передней подвески телескопическая вилка
Система задней подвески маятниковая, monocross
Ход задней подвески 110 мм

Габариты

Общая длина 1 565 мм
Общая ширина 680 мм
Общая высота 920 мм
Высота сиденья 670 мм
Колесная база 1 080 мм
Минимальный дорожный просвет 180 мм
Снаряженная масса (включая полную заправку маслом и топливом) 72 кг
Емкость топливного бака 3,8 л
Объем масляного бака 1,0 л

Как купить

Понравившийся мотоцикл Yamaha TT-R110E можно купить в кредит или с моментальной оплатой в магазинах дилерской сети. Жители Москвы могут оставить заявку на тест-драйв на официальном сайте. Проживающим вдали от центра мы обеспечим доставку в любую точку России.