Прямой потомок MotoGP
Последняя версия YZF-R1, оснащенная разработанной MotoGP 6-режимной системой регулирования тягового усилия (TCS), - это самая совершенная машина класса "суперспорт", когда-либо разработанная Yamaha. Обладая рядным 4-цилиндровым двигателем объемом 998 куб. см с крестообразным коленчатым валом, R1 выдает мощный линейный крутящий момент, тем самым обеспечивая превосходную тягу. Простым нажатием переключателя водители R1 могут настроить рабочие характеристики мотоцикла для захватывающего прохождения поворотов на автостраде и сокращения времени прохождения одного круга на гоночной трассе. Компактное алюминиевое треугольное шасси обеспечивает точное управление и наилучшие характеристики прохождения поворотов среди машин этого класса, а передний обтекатель новой конструкции обеспечивает оптимальное поведение нового R1 на высоких скоростях.
Особенности
- рядный 4-цилиндровый 4-клапанный жидкостного охлаждения объемом 998 куб. см
- Крестообразный коленчатый вал обеспечивает линейный крутящий момент
- 6-режимная система регулирования тягового усилия (TCS)
- YCC-I (впуск с микропроцессорным управлением Yamaha)
- YCC-T (дроссельная заслонка с микропроцессорным управлением Yamaha)
- 3-режимная функция изменяемой карты
- Принудительный забор воздуха
- Проскальзывающее сцепление
- Алюминиевое треугольное шасси короткой колесной базы
- Идеальный баланс жесткости шасси
- Передний обтекатель малого аэродинамического сопротивления с прожекторными фарами
- Многофункциональные приборы
- Посмотреть все особенности
| Название модели | Цена, руб. | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|||||||
