 |
|
|
|
|
В нашем музее мы рассчитываем рассказать нашим посетителям о выдающихся технологиях, разработанных нашими специалистами. Здесь вы найдете информацию о новаторских моделях мотоциклов, с которых мы начинали и которые позволили нам стать уникальной компанией в мире мотоциклов.
|
|
|
1955
|
|
|
|
 |
|
YA-1 1955 (1955)
Первый мотоцикл, выпущенный компанией Yamaha. В то время, когда в мотоциклетном дизайне доминировал черный цвет, YA-1 удивил мир своими простыми формами и каштаново-красным цветом, за что получил прозвище “Aka-tombo” (Красная стрекоза). Он сразу продемонстрировал свои отличные характеристики, победив в своей первой гонке, у подножья горы Фудзияма в июле 1955 года. В те времена средняя зарплата выпускника колледжа равнялась 10,780 иенам и эта модель, стоимостью в 138,000 иен была недоступна большинству желающих.
- Общая длина x ширина x высота: 1,980мм x 660мм x 925мм
- Масса: 94кг
- Тип двигателя:: воздушное охлаждение, 123 кубических сантиметра
- Максимальная выходная мощность: 5.6 лошадиных сил/5,000об.мин
- Максимальный момент: 0.96кг-м/3,300об.мин
|
|
|
|
|
|
1956
|
|
|
|
 |
|
YC-1 1956 (1956)
Прекрасная модификация YA-1 сразу привлекла к себе внимание публики, появившись на выставке в Токио в апреле 1956 года. Сделанная в серовато-коричневой гамме, модель олицетворяла высокий уровень, как дизайнерской работы, так и инженерной. Модель оснащалась новым моноблочным карбюратором. Эта подняло имидж компании Yamaha на новый уровень.
- Общая длина x ширина x высота: 2,040мм x 660мм x 940мм
- Масса: 118кг
- Тип двигателя:: 2-х тактный, 174 кубических сантиметра, воздушного охлаждения
- Максимальная выходная мощность: 10.3лошадиных сил/5,500об.мин
- Максимальный момент: 1.6кг-м/3,400об.мин
|
|
|
|
|
|
1957
|
|
|
|
 |
|
YD-1 1957 (1957)
Эта модель родилась не с целью погони за оригинальным дизайном. Основная ставка была сделана на инженерные решения. Опираясь на фразу «250-и кубовый мотоцикл японцам», был создан компактный и удобный в управлении мотоцикл, с размерами, подходящими для японского телосложения. При его разработке был использован первый 2-х цилиндровый двигатель Yamaha. YD-1 внес новые представления о спорте на рынок утилитарных моделей.
- Общая длина x ширина x высота: 1,935мм x 705мм x 935мм
- Масса: 140кг
- Тип двигателя:: 2-х тактный, 247 кубических сантиметров, воздушного охлаждения
- Максимальная выходная мощность: 14.7 лошадиных сил/6,000 об.мин
- Максимальный момент: 1.9кг-м/4,000 об.мин
|
|
|
|
|
|
1959
|
|
|
|
 |
|
YDS-1 1959 (1959)
Дальнейшее развитие спортивной модели YD-1, воплотилось в новой YDS-1.
Мотоцикл был оборудован двигателем в 20 лошадиных сил и стальной рамой. Модель отличала 5-и ступенчатая коробка передач и тахометр, которые поразили воображение гонщиков, которые сразу прозвали его «Первой японской спортивной моделью»
- Общая длина x ширина x высота: 1,990мм x 615мм x 950мм
- Масса: 138кг
- Тип двигателя:: 2-х тактный, 246 кубических сантиметров, воздушное охлаждение
- Максимальная выходная мощность: 20 лошадиных сил/7,500 об.мин
- Максимальный момент: 1.9кг-м/6,000 об.мин
|
|
|
|
|
|
1963
|
|
|
|
 |
|
YG-1 1963 (1963)
Модель с подвешенным к штампованной хребтовой раме двухтактным мотором, водонепроницаемыми тормозами, глушитель типа «мегафон» и прочие новинки позволили мотоциклу стать бестселлером. Модель имела более надежный двигатель за счет более эффективной системы охлаждения и воздушного фильтра. Этот мотоцикл сочетал в себе спортивные и утилитарные функции.
- Общая длина x ширина x высота: 1,815мм x 625мм x 960мм
- Масса: 82кг
- Тип двигателя:: 75 кубических сантиметров, воздушное охлаждение
- Максимальная выходная мощность: 6.5 лошадиных сил/7,000 об.мин
- Максимальный момент: 0.7кг-м/5,000 об.мин
|
|
|
|
|
|
1965
|
|
|
|
 |
|
AT90 1965 (1965)
Целью этого мотоцикла было совмещение спортивных и утилитарных качеств. Установка двухцилиндрового двигателя в 90 кубических сантиметров позволило модели стать популярной среди водителей, любящих спортивную езду. Буквы “AT” в названии модели появились от новой системы принудительной подачи масла Autolube. Она позволила повысить производительность двигателя и снизить потребление топлива.
- Общая длина x ширина x высота: 1,820мм x 765мм x 1,007мм
- Масса: 99кг
- Тип двигателя:: 89 кубических сантиметров, воздушное охлаждение
- Максимальная выходная мощность: 8.2 лошадиных сил/8,000 об.мин
- Максимальный момент: 0.75кг-м/7,500 об.мин
|
|
|
|
|
|
1966
|
|
|
|
 |
|
YDS-3 1966 (1966)
Модели серии YDS начали свое развитие, начиная с YDS-1, представленный в 1959 году, YDS-2 появился 1962, следующим шагом стал YDS-3. Одна из крупнейших японских спортивных моделей завоевала большую популярность в США. Система Autolube, двухцилиндровый двигатель, продемонстрировали безупречную надежность.
- Общая длина x ширина x высота: 2,005mm x 780mm x 1,050mm
- Масса: 159kg
- Тип двигателя:: двухцилиндровый, 246 кубических сантиметров, воздушное охлаждение
- Максимальная выходная мощность: 26 лошадиных сил/8,000 об.мин
- Максимальный момент: 2.5кг-м/7,500 об.мин
|
|
|
|
|
|
1968
|
|
|
|
 |
|
DT-1 1968 (1968)
Эта модель спровоцировала огромный спрос по всему миру на внедорожные мотоциклы. При его создании использовались все возможные технологии для внедорожников как то: передняя вилка Ceriani, система подачи масла, Autolube, пятиклапанный поршневой двигатель, широкие покрышки, легкая и прочная трубчатая рама.
- Общая длина x ширина x высота: 2,060мм x 890мм x 1,130мм
- Масса: 112кг
- Тип двигателя:: 246 кубических сантиметров, воздушное охлаждение
- Максимальная выходная мощность: 18.5 лошадиных сил/6,000 об.мин
- Максимальный момент: 2.32кг-м/5,000 об.мин
|
|
|
|
| |
